空氣彈簧的3種常見安全氣囊結構形式

空氣彈簧根據(jù)氣囊結構類型可分為袋型，膜型和復合型三種。

1）當氣室容積相同時，安全氣囊的曲率越大，彈簧剛度越小，但是曲率太大會導致彈簧橫向穩(wěn)定性差。氣囊空氣彈簧的有效面積變化率大，彈簧剛度高。因此，通常使用增加輔助氣室的方法來減小彈簧剛度。當壓力較高時，增加輔助氣室的容積對彈簧剛度有更明顯的影響，但是隨著容積的增加，這種影響會減小。對于氣囊空氣彈簧，適當選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積可以獲得適當?shù)膹椈蓜偠取?由于在操作過程中橡膠膜曲率的變化很小，所以氣囊空氣彈簧具有較長的使用壽命。

2）膜片式空氣彈簧的有效面積變化率小于氣囊型的有效面積變化率，因此在沒有輔助氣室的情況下，可以獲得較低的彈簧剛度。它可以通過改變活塞的形狀和大小來控制其有效面積變化率，以獲得更理想的反S形彈性特性曲線。膀胱空氣彈簧很難實現(xiàn)。另外，從彈簧密封的角度來看，膜片式空氣彈簧可以采用壓力自密封式，結構簡單，成本低廉。膜片式空氣彈簧的使用壽命通常不及膠囊類型的使用壽命長。目前，隔膜空氣彈簧更普遍地用于汽車中。